トップ > 輸出入の教科書 > 貿易の教科書 > インコタームズ（INCOTERMS)の輸送費込（CPT）

インコタームズ（INCOTERMS)の輸送費込（CPT）

インコタームズ（INCOTERMS)の輸送費込（CPT）について解説いたします。

1.インコタームズ（INCOTERMS)の輸送費込（CPT）

貿易条件のトラブルがそれほど多くないのは、インコタームズが世界中に広がっているからだといわれています。

取引条件の中でも重要なのが、商品を運ぶ費用やリスクなどの負担を決める貿易条件です。インコタームズとはその貿易条件を定めた国際ルールのことをいいます。

インコタームズは売り手と買い手が、商品の「費用負担」と「危険負担」をどう分担するかで、E・F･C･Dの4グループに分かれています。

Cグループの「C」は「Cost(費用）」のことであり、売り手が輸入国までの費用を負担です。売り手は輸入国までの輸送にかかる費用（運賃のみか、運賃＋保険料）を負担します。ただし危険負担は、輸出国内で売り手から買い手に移ります。

なお、E･F･Cグループは商品の積み地(輸出国)で危険負担が移る「積地条件｣、Ｄグループは商品の陸揚げ地（輸入国）で危険負担が移る「揚地条件」と呼ばれています。

CPTでは、売手が指定仕向地までの運送契約を締結し、売手が運送人に物品を引き渡したときに危険が移転します。

運送人には実輸送手段は持たずに輸送契約を引受けるNVOCCやプレイトフオワーダーなども含まれます。

CPTの使用方法は輸入地側の指定仕向地を表記しますが、危険の分岐点はFCAと同様に輸出地における運送人への引渡し場所（コンテナヤードや航空貨物ターミナルなど）であることに注意しましょう。
インコタームズ（INCOTERMS)の運送人渡し（FCA）とは

2.費用の分担

CPTは、費川負担と危険の分岐点が異なります。売手は、危険分岐点である運送人への引渡し地点までの費用に加え、指定仕向地までの輸送費を負担します。また、船や航空機からの荷降ろし費用は、運送契約に従うことになります。一般的に、コンテナ船輸送や航空輸送では、荷降ろし費用は輸送費に含まれています。

2-1.CPTの運送および保険契約

運送契約は売手が締結し費用も支払います。保険契約は買手が自らの責任と費用で行います。

2-2.CPTの通関、許認可取得、安全確認その他の手続き

輸出に係る通関、許認可取得、安全確認その他の手続きは、売手の義務、輸入に係る通関、許認可取得は買手の義務になります。

通関には、輸出入通関手続きに必要な費用、関税、税金などが含まれます。物品の船積前検査費用は、輸出国の当局によって命じられる検査は売手の負担、それ以外は買手の負担となります。

3.CPTの留意点

CPTでは売手が輸送手配を行いますが、輸送中の危険は買手に帰属しますので、買手としては、商品に適した輸送方法や手段を契約で売手に適切な指示を行っておくことが必要です。