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インコタームズ（INCOTERMS)の仕向地持込渡(Delivered At Place)とは

インコタームズ（INCOTERMS)の仕向地持込渡(Delivered At Place)について解説いたします。

1.インコタームズ（INCOTERMS)の仕向地持込渡(Delivered At Place)とは

貿易条件のトラブルがそれほど多くないのは、インコタームズが世界中に広がっているからだといわれています。

取引条件の中でも重要なのが、商品を運ぶ費用やリスクなどの負担を決める貿易条件です。インコタームズとはその貿易条件を定めた国際ルールのことをいいます。

インコタームズは売り手と買い手が、商品の「費用負担」と「危険負担」をどう分担するかで、E・F･C･Dの4グループに分かれています。

「D」とは「Delivered(到着)」のことです。売り手にとって最も負担が大きいグループで、商品を相手国まで持ち込まなければいけません。売り手は輸入国の指定された場所まで商品を輸送し、買い手に引き渡します。その時点で、費用負担と危険負担は買い手に移ります。

なお、E･F･Cグループは商品の積み地(輸出国)で危険負担が移る「積地条件｣、Ｄグループは商品の陸揚げ地（輸入国）で危険負担が移る「揚地条件」と呼ばれています。

DAPは、輸入国側の指定仕向地に到着した輸送手段の上で、物品が荷降ろし準備ができ、買手の処分に委ねられたときに危険が移転する規則です。

売手は、指定仕向地までの危険を負担しますので、倉庫、物流センター、工場など指定仕向地や仕向地内の地点を契約当事者間でできる限り明瞭に特定しておくこと必要があります。
また、売手はその地点に正確に一致する運送契約を結んでおくことが必要です。

DAPは、仕向港や空港に荷降ろしした商品を、さらにほかの場所へ輸送して、荷さばきをするような場合に適しています。

DAPは2010年版インコタームズで新設された規則です。従来のDES(本船持込渡)、DDU(関税抜持込渡)、DAF(国境持込渡）は、2010年版のDAPに吸収されました。

2.費用の分担

DAPは、費用負担と危険は一致します。売手が手配した輸送手段（トラックなど）が指定仕向地に到着し、買手の処分に委ねられた時点が費用負担の分岐点となります。

2-1.DAPの運送および保険契約

運送契約と保険契約は売手が自らの責任と費用で行います。

2-2.DAPの通関、許認可取得、安全確認その他の手続き

輸出に係る通関、許認可取得、安全確認その他の手続きは、売手の義務、輸入に係る通関、許認可取得は買手の義務になります。

通関には、輸出入通関手続きに必要な費用、関税、税金などが含まれます。物品の船積前検査費用は、輸出国の当局によって命じられる検査は売手の負担、それ以外は買手の負担となります。