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インコタームズ（INCOTERMS)のターミナル持込渡(Delivered At Terminal)とは

インコタームズ（INCOTERMS)のターミナル持込渡(Delivered At Terminal)について解説いたします。

1.インコタームズ（INCOTERMS)のターミナル持込渡(Delivered At Terminal)とは

貿易条件のトラブルがそれほど多くないのは、インコタームズが世界中に広がっているからだといわれています。

取引条件の中でも重要なのが、商品を運ぶ費用やリスクなどの負担を決める貿易条件です。インコタームズとはその貿易条件を定めた国際ルールのことをいいます。

インコタームズは売り手と買い手が、商品の「費用負担」と「危険負担」をどう分担するかで、E・F･C･Dの4グループに分かれています。

「D」とは「Delivered(到着)」のことです。売り手にとって最も負担が大きいグループで、商品を相手国まで持ち込まなければいけません。売り手は輸入国の指定された場所まで商品を輸送し、買い手に引き渡します。その時点で、費用負担と危険負担は買い手に移ります。

なお、E･F･Cグループは商品の積み地(輸出国)で危険負担が移る「積地条件｣、Ｄグループは商品の陸揚げ地（輸入国）で危険負担が移る「揚地条件」と呼ばれています。

DATの危険の分岐点は輸入国側の指定ターミナルで、物品が到着した輸送手段（コンテナ船や飛行機）から荷降ろしされ、買手の処分に委ねられたときに売り手から買い手に危険が移転します。

ターミナルには埠頭、倉庫、コンテナヤード、航空や鉄道の貨物ターミナルなどが含まれ、屋根の有無は関係ありません。

可能であれば、ターミナル内の特定の地点を、できる限り明瞭に特定し、売手はその地点に正確に一致する運送契約を結んでおきましょう。

2.費用の分担

DATは、費用負担と危険は一致します。、物品が到着した輸送手段（コンテナ船や飛行機）から荷降ろしされ、買手の処分に委ねられた時点が費用負担の分岐点となります。

2-1.DATの運送および保険契約

運送契約と保険契約は売手が自らの責任と費用で行います。

2-2.DATの通関、許認可取得、安全確認その他の手続き

輸出に係る通関、許認可取得、安全確認その他の手続きは、売手の義務、輸入に係る通関、許認可取得は買手の義務になります。

通関には、輸出入通関手続きに必要な費用、関税、税金などが含まれます。物品の船積前検査費用は、輸出国の当局によって命じられる検査は売手の負担、それ以外は買手の負担となります。